O JC Blog estará trazendo hoje uma reportagem especial sobre um carro especial. No susto, acabei pegando este belo exemplar de um Fiat Uno Turbo 1995 parado em uma avenida na cidade onde moro. Como estava com pressa, fiz apenas duas fotos rápidas do modelo e vou aproveitar as duas para escrever esta reportagem, que é mais um capítulo dos especiais que fazemos de carros muito raros de serem vistos por aí, sejam nacionais ou importados. "Um esportivo brasileiro como nunca existiu", essa frase estava presente no comercial de lançamento do Fiat Uno Turbo i.e. 1994, que seria então o primeiro hot hatch nacional verdadeiramente empolgante, uma essência dos esportivos compactos e leves (pelo menos era o que a marca alegava que ele era, com 900 kg). Na época de seu lançamento, ele prometia ser o que faltava na indústria nacional, carente de carrinhos realmente empolgantes, eis que vinha então uma "versão compacta e pouco menos empolgante de um Lancia Delta Integrale", com 118 cavalos de potência a 5.750 rpm. Permaneceu na linha de produção por apenas 2 anos, devido ao seu preço espetacularmente alto de R$ 25 mil (quase R$ 100 mil nos dias atuais), e sua curta jornada lhe rendeu 5.000 exemplares vendidos, todos cobiçados por colecionadores hoje em dia. Seus números de performance eram impressionantes para a época: de 0 a 100 km/h em apenas 8.8 segundos e uma velocidade final de 195 km/h, já que ela era 10 mm mais baixo do que a versão normal, era uma direção um pouco mais dura. Hoje em dia, um bom exemplar do Uno Turbo varia de 30 até 50 mil reais, e eles estão cada vez mais difíceis de serem encontrados. O exemplar das fotos por exemplo, tem registro da cidade de Mogi Mirim, no Interior de São Paulo, é do último ano de produção e é pintado na raríssima cor Amarelo Modena, onde segundo registros de clubes automotivos nacionais, apenas 5 exemplares teriam sido produzidos, inicialmente para uso dos executivos da marca. Essa cor teria sido criada para chamar atenção no comercial do veículo, como a Chevrolet fez com o Vectra GT-X na cor Laranja Volcano. Destes 5 exemplares ditos produzidos no tom amarelo, apenas 3 se tem notícia atualmente, fazendo com que este exemplar em especial seja um dos mais raros do país, por isso achei que merecia uma reportagem única dele.
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| Na cor Amarelo Modena, apenas 5 exemplares foram fabricados e eram inicialmente de uso exclusivo de executivos da Fiat |
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