Especial Auto Premium Show 2013 - Máquinas Fora Do Evento

Fala gente! Estou agora trazendo as máquinas que vi antes de chegar no evento, ou seja, vamos ver aquelas máquinas fora do evento, aproveitem! Vejam:

Começando com um exército de Land Rover...

...e um exército de Mini Coopers

A 1ª Range Rover Sport 2014 que vi emplacada

Uma bela SL 350 vermelha estacionada

Uma raríssima G 55 AMG prata, também estacionada

E ainda um nervosinho Subaru Impreza WRX STI Hatch preto

E finalizando com mais um exército de Land Rover...

Especial Auto Premium Show 2013 - Jaguar F-Type V8 S

Assim digo, que no estande de Jaguar, o mais bonito era o lendário F-Type, mesmo a pouco tempo no Brasil, vendeu muitas unidades no 1º mês de lançamento, que foi outubro. O novo Jaguar F -Type representa um retorno para o coração da empresa : a de dois lugares , conversível carro esporte com foco no desempenho , agilidade e envolvimento do condutor . O F -Type é uma continuação de uma linhagem esportiva que remonta a mais de 75 anos e abrange algumas das mais belas , emocionantes e desejáveis ​​carros esportivos já construídos . Juntando os conversíveis e cupê XK modelos , o novo F -Type oferece Jaguar com uma linha mais ampla de modelos GT esportes e . O 2014 Jaguar F -Type combina baixo peso do veículo (a partir de £ 3.521 ) , de alta potência ( 340hp , 380hp e 495hp versões ) e aerodinâmica excelente para conseguir uma experiência carro esportivo puro , mas com Jaguar elegância e luxo. Um verdadeiro de dois lugares carro desportivo , o novo Jaguar F -Type é equipado com uma capota de lona moderna , leve, que , quando reduzidos, serve como sua própria tampa do tonneau. Isto não só proporciona uma redução de peso , mas também melhora a embalagem e contribui para o carro baixo centro de gravidade para maior agilidade . A parte superior pode ser totalmente levantada ou abaixada em apenas 12 segundos a uma velocidade de até 30 mph . Sua construção multi- camada inclui um Thinsulate ® forro para ótimas propriedades térmicas e de isolamento acústico . Luzes traseiras de LED completa criar uma nova assinatura carro esportivo Jaguar reinterpretando pistas clássicas do passado. Envolvendo as luzes ao redor da borda de fuga do arco da roda traseira , poderosa posição de tração traseira do carro é enfatizado. Refletindo a forma como a grade dianteira se inclina para frente , a cauda dobra para dentro , o que reforça a impressão de que o carro está pronto para saltar para a frente. Veja Mais fotos:

Especial Auto Premium Show 2013 - Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow

Sinceramente, entre o mais exclusivo nos estandes da Jaguar/Land Rover, ele era com certeza o Evoque Sicilian Yellow, já que apenas 20 unidades virão ao Brasil, todas com preços acima de 210 mil. Land Rover sabe que eles têm uma jóia no Range Rover Evoque . Com mais de 100.000 modelos vendidos em seu primeiro ano completo de vendas , o Evoque popularidade só está crescendo a cada dia. Então, qual a melhor maneira de adicionar mais pico em que a popularidade de lançar um edição especial Evoque que dá um esquema de cores completamente nova para o SUV britânico. Não sei quanto a vocês , mas esta edição Evoque siciliano amarelo parece francamente surpreendente. O melhor elogio que você pode jogar em um carro é o seu desejo de comprar um depois de apenas um olhar. Nós admitimos que o momento em que vi esse edição especial Evoque , que é o que imediatamente entrou em nossa mente. Então, lembrou-se de que não temos o rendimento disponível para comprar um assim que nosso fascínio por ele provavelmente irá permanecer dentro destas páginas para o momento . Mas se você tem os fundos , não vejo por que você não pode olhar para este Evoque e não deseja ter um em sua garagem em breve. O Evoque siciliano Yellow Edition é baseado no 2013 Evoque Dinâmico Plus e as características únicas que apresenta melhorar ainda mais as características marcantes do Evoque . Para começar, o modelo de edição limitada pode ser vestido com uma escolha de duas cores - amarelo corpo siciliano com um contrastante telhado Santorini preto e um corpo Santorini preto com um siciliano contraste amarelo teto e espelhos de porta - sendo que ambos carregam seu próprio soco único de estilo e atitude. Tanto quanto nós estamos preocupados , no entanto, não vemos um monte de cabeça em que o corpo de Santorini Preto . Mas que o corpo amarelo siciliano parece delirantemente incrível. Veja Mais fotos:

Especial Auto Premium Show 2013 - Mitsubishi Lancer Evolution X Carbon Series

Fala galera, hoje estou trazendo pra vocês fotos do Mitsubishi Lancer Evolution X Carbon Series que é exclusivamente limitado a 40 unidades cedidas pelo programa de personalização da Mitsubishi. Mitsubishi anunciou uma edição especial " Series de carbono " do seu Lancer Evo X famoso no São Paulo Salão do Automóvel no Brasil no ano passado. Termine com novas jantes BBS , apaguei as luzes traseiras , e um pacote completo de fibra de carbono detalhando , esta edição especial vai enviar a última geração do Mitsubishi Lancer Evo em grande estilo. Mas , Lancer padrão com detalhes especiais. O objetivo de desenvolvimento para o Mitsubishi Lancer Evolution X foi para fazer o carro tão rápido quanto possível, ao mesmo tempo, tornando-o mais seguro para conduzir possível. Para o efeito Mitsubishi Lancer Evolution X é carregado com o mais recente em tecnologia de engenharia automotiva, incluindo o S -AWC (Super All Wheel Control) sistema de controle de dinâmica do veículo e do recém-desenvolvido , com eficiência de energia de dupla embraiagem SST ( Esporte tecla Shift Transmission) . Mitsubishi Lancer Evolution X é uma nova geração sedan 4WD de alto desempenho que permite uma nova categoria de acesso piloto para a experiência de condução dinâmica da Mitsubishi , salvaguardando velocidade com controle, segurança e segurança. Design funcional e bonito e agressivo do Mitsubishi Lancer Evolution X apresenta uma aerodinâmica sugestivo exterior intimidante e emocionante de seu desempenho estrada superior. Isto é complementado por um interior funcional, que incentiva o motorista a se concentrar totalmente na pilotagem de sua máquina. Mitsubishi Lancer Evolution X usa a identidade de design front-end comum a todos os novos sedans da Mitsubishi Motors (nariz invertido inclinação com um design grade trapezoidal ) visto pela primeira vez no novo Galant Fortis (Mitsubishi Lancer / Lancer EX nos mercados do exterior ) . Além de gritar alto as qualidades agressivas que marcam um sedã esportivo de alto desempenho, o painel frontal é trabalhada para o desempenho aerodinâmico ideal. Veja Mais fotos:

Especial Auto Premium Show 2013 - Porsche 911 Turbo (991)

Aí está, o grande lançamento da Porsche no estande da marca no Auto Premium Show deste ano, o novíssimo 911 Turbo 2014, belo e caro, 900 mil reais! Precinho salgado. Ao introduzir a nova geração 911 Turbo e Turbo S , a Porsche está apresentando os principais carros da série 911 modelo em termos de tecnologia e desempenho dinâmico. 40 anos após a estréia mundial do primeiro protótipo Turbo, a Porsche 911 Turbo está redefinindo os limites do que é possível em um carro esportivo para o uso diário Durante 40 anos, o único ponto de venda do 911 Turbo tem sido a enorme disparidade de suas capacidades que variam entre performance dinâmica e eficiência, entre exclusividade e praticidade todos os dias, entre a tradição ea inovação. Desenvolvimento avançado dos sistemas existentes ea introdução de novos sistemas ativos estão estendendo esta gama de tal forma que os modelos 911 Turbo já dobrado seus valores principais de um entalhe em todas as disciplinas individuais. Por exemplo, o tempo de volta do novo Porsche 911 Turbo S no North Loop do Nürburgring foi reduzida para bem menos de 7:30 minutos - naturalmente com pneus de produção padrão . Este avança -lo em reinos de desempenho dinâmico que antes eram só atingível por intransigentemente projetados carros super esportivos. Mais do que nunca , os dois novos modelos de topo também fazer uma declaração visual clara sobre o seu desempenho . A característica amplamente queimado pára-lamas traseiros da nova geração Turbo 911 são 28 milímetros mais largos do que os dos modelos 911 Carrera 4 - uma superfície plana quase de mais de uma largura mão se estende para fora a partir do C- pilar para a borda externa do carro. Veja Mais fotos:

Especial Auto Premium Show 2013 - Porsche 911 Turbo 3.6 (964)

Lá no Auto Premium Show a presença do Porsche 911 era marcante, mas talvez o mais raro de todos foi o 911 Turbo 3.6 de 1994, que teve pouco mais de 3200 unidades produzidas, digno de colecionador. A Porsche introduziu o modelo 964 Turbo março 1990 como o sucessor do Porsche 930. Infelizmente, eles não tiveram o tempo necessário para desenvolver uma versão turbo do motor M64 3,6 litros , e optar por voltar a utilizar o motor de 3,3 litros do 930, com várias pequenas revisões que fez o motor mais suave , menos propenso a turbo lag e mais poderoso, com uma potência total de 320 cv ( 240 kW; 320 hp) @ 5750 rpm. Um total de 3.660 dos 964 Turbos foram construídos. Em 1992, a 3,3 litros Turbo S foi introduzido. Com uma potência de 381 cv ( 280 kW ; 376 cv) e com um interior leve e limitada " confortos ", o Turbo S foi um dos carros mais rápidos na estrada. Com suspensão rebaixada , uma cinta de braço dianteiro e direção manual, o Turbo S foi tudo sobre o desempenho. Cerca de 80 carros foram produzidos durante o único ano de produção . Porsche lançou o 964 Turbo 3.6 em janeiro de 1993 , agora com uma versão turbo do motor M64 3,6 litros e produzindo 360 PS (260 kW; 360 hp) @ 5500 rpm , o 3,6 litros alimentado Turbo foi produzido apenas para o ano modelo 1993 / 1994 , com menos de 1.500 deles produzidos no total , tornando-se um dos mais raros e mais procurados Porsches produzidas desde o 959. No final de 964 , em 1994, a produção da fábrica Porsche tinha cerca de 90 Turbo chassis esquerda . Estes foram todos transferidos para Porsche Exclusiv e construído como o Turbo muito especial 3.6s . O Turbo 3.6s estava disponível tanto com o tradicional 964 Turbo 3.6 corpo, ou com o Nariz Chato exclusivo (em alemão: Flachbau ) aka opção Slantnose . Veja Mais fotos:

Especial Auto Premium Show 2013 - Porsche 911 Turbo (993)

Obviamente conhecidos, os Porsche 911 Turbo estavam todos reunidos no Auto Premium Show, um dos mais bonitos era o 993, que garante linhas esportivas que fizeram sucesso entre os anos de 95 e 2000. O Turbo cupê 993 foi lançado em 1995 . Ele apresentava um novo motor turbo deslocando 3,6 litros produzindo 408 PS (300 kW; 402 hp) . Turbochargers gêmeo e ar -ar intercooler , gerenciamento eletrônico do motor , foram utilizados cabeçotes redesenhados e outros componentes internos do motor modificados . O 993 Turbo foi o primeiro Porsche Turbo com tração integral . A gestão electrónica do motor ajudou o Turbo para alcançar a eficiência de combustível muito superior a qualquer um dos Turbos de produção anteriores. Em conexão com dois catalisadores e um sistema on -board -diagnóstico , incluindo quatro sensores de oxigênio , ele também fez o 993 Turbo o carro esporte mais limpo a seu tempo. A carroçaria do Turbo difere do corpo Carrera por arcos traseiros alargados rodas ( aproximadamente 6 cm), dianteiro redesenhado e molduras de pára-choque traseiro e uma caixa de asa traseira fixa os intercoolers . Novas rodas de 18 polegadas (460 mm) de alumínio com raios ocos de redução de peso eram o padrão .

Este foi um dos primeiros carros de produção em todo o mundo para ter o diagnóstico OBDII (os 3,8 litros e controlar versões não tê-lo , e os 993s normalmente aspirados não entendeu até 1996). Todos os turbos desde tiveram cabeças refrigerados a água . O carro também tinha freios que eram maiores do que as do modelo Carrera base. Dentro da produção de 1996 a 1998 prazo, há duas diferenças distintas - os 1996 e os posteriores . Os 1997S e 1998s teve as seguintes diferenças dos 1996s : 1 - mais fortes eixos de entrada de transmissão ( uma fraqueza conhecida devido à combinação de um imenso poder e AWD ) . 2 - Uma ECU que era capaz de ser brilhou e modificado ( o de 1996 não era modificável ) . 3 - Com a adição de uma cadeira de criança Porsche, o airbag do passageiro foi de corte. 4 - Os sensores de movimento para o alarme que foram integrados na luz mapa acima do espelho retrovisor. 5 - tampas padrão do centro de roda que diziam " turbo " ( a versão de 1996 tinha Porsche cristas ) . Veja Mais fotos:

Especial Auto Premium Show 2013 - Ferrari 365 GTB4 Daytona 1974

Ali estava, parada, bem na minha frente, um dos meus clássicos favoritos de todos os tempos, a Ferrari 365 GTB4 Daytona de 1974, simplesmente incrível, o melhor carro do evento na minha opinião, obviamente, a 365 GTB/4 é única e exclusiva, sem contar, que em um leilão, nos lances máximos ela atingiu 1.5 milhões de dólares, quero dizer, mais de 3.4 milhões de reais. Em 1966 Lamborghini revelou o carro esportivo Miura . Podemos dizer que este foi o momento em que Enzo Ferrari pode ter arrependimento dizendo Lamborghini para se concentrar em seus tratores e deixar que ele se preocupe com os carros. Assim foi o seu movimento , a menos que ele queria as suas vendas a doer muito . Em 1966 Pininfarina designer de Leonardo Fioravanti decidido é hora de ele criar algo único. Ele tomou um chassi padrão 330 GTC e principalmente focada em melhorar sua aerodinâmica . Então , no outono de 1968 no Paris Motor Show Ferrari Ferrari estava apresentando o 365 GTB (sendo 365 o ​​tamanho de um cilindro em centímetros cúbicos , 4 referindo-se a quatro câmaras do motor ), também conhecido como o " Daytona " , em reconhecimento da a vitória Ferrari 1-2-3 no Daytona 24 Hour Race em 1967. O 356 GTB4 foi o último modelo fabricado pela Ferrari antes Enzo vendeu sua empresa para a Fiat em junho de 1969 . Foi também o último de 12 cilindros da Ferrari para ser vendido novo nos EUA ( através dos canais oficiais ) até 1984, quando a Testarossa foi anunciado . O 365 GTB4 em destaque, um nariz varrendo quase tubarão-como comprimento, largura , e nítida , com uma grande extensão de capô com saídas de ar de escapamento retangular individuais, correndo para a seção da cabine set -back , que corria direto para a cauda Kamm angular abrupta , em que foram montados um par de unidades de luz gêmeos circulares acima de cada pára-choque trimestre. O corpo foi desenhado por Pininfarina, e construída por Scaglietti , normalmente em aço com portas de alumínio , capô e tampa da mala , embora mais tarde na produção executar as portas foram alteradas para o aço, e elementos estruturais de contraventamento fornecidas dentro deles para exemplos mercado dos EUA , uma vez que novamente devido a mudanças nos requisitos legislativos. Veja Mais fotos:

Especial Auto Premium Show 2013 - Maserati Quattroporte

No estande da Maserati estava o lendário Quattroporte, na versão SQ4, que, extraordinariamente custa 950 mil reais, assim sendo considerado o carro mais caro da marca em linha. O carro-chefe Maserati Quattroporte é maior, mais leve, mais luxuoso e mais prático do que o carro mundialmente aclamado substitui. Com um 307 kmh (191 mph) velocidade máxima , também é mais rápido que a maioria dos supercarros de duas portas . A sexta geração do Maserati Quattroporte oferece um salto de qualidade , que não só dá o tom de alta tecnologia para o próximo novo modelo ataque de Maserati, mas também se mantém fiel à longa história da Maserati em salões esportivos de luxo . O potente motor ea cabine grande no centro do design do Maserati Quattroporte , dominado por um nariz poderoso de comprimento e uma grade de Trident côncavo, fornecer um link claro para ambos o Quattroporte saída eo GranTurismo . Mesmo com toda a sua nova tecnologia , o novo Quattroporte se mantém fiel às raízes da Maserati . Seu V8 twin turbo faz com que não apenas o de quatro portas mais rápido Maserati já construído, mas também a mais poderosa e mais eficiente de combustível. A família de motores de injecção directa contará com um V8 de 3,8 litros e um V6 de 3,0 litros , os quais são todos novos turbo, gêmeo cobrado , projetado pelo Maserati Powertrain e montado pela Ferrari em Maranello. O motor V8 de 3,8 litros proporciona novo benchmark de desempenho da Maserati , atingindo 100km / h em apenas 4,7 segundos e atingir uma 307 kmh (191 mph) velocidade máxima . É 20 kmh mais rápido que o Maserati Quattroporte Sport GT S e oferece até 200Nm de binário também. O twin turbo V6 não falta no desempenho, ou , alcançando 285 kmh (177 mph). Veja Mais fotos:

Especial Auto Premium Show 2013 - Maserati Gran Turismo MC Stradale

Fiquei feliz quando foi confirmada a presença da grife de carros italiana Maserati, fiquei sabendo que ela exibiria 2 carros em seu estande, um Quattroporte SQ4 e um Gran Turismo MC Stradale, lindo carro. O novo Maserati GranTurismo MC Stradale será o , carro mais leve e mais potente mais rápido da gama Maserati quando se vai à venda no primeiro trimestre de 2011. Inspirado no Trofeo GranTurismo MC GT4 e ​​os modelos de motorsport -winning de corrida, o Maserati GranTurismo MC Stradale terá mais potência, menos peso , tratamento de navalha afiada e uma velocidade máxima de mais de 300 Km / h. O Maserati GranTurismo MC Stradale responde às exigências de um GranTurismo que pode equilibrar em estrada necessidades com desejos de condução de corrida de condução e que incorpora a manipulação e lições aerodinâmicas de três programas de corrida da Maserati . Ela produz força para baixo mais aerodinâmico sem produzir arrasto aerodinâmico mais , produz mais energia sem usar mais combustível e é mais ágil sem sacrificar a qualidade de passeio muito elogiado do GranTurismo S . Com 330kW (450 cv ), o Maserati GranTurismo MC Stradale gera mais potência (7 kW , 10hp ) a partir do motor V8 4,7-litros do que o GranTurismo S, enquanto seu torque é de 510 Nm. uma melhoria 20Nm . Sua herança de raça raça é destacado por uma redução de peso 110 kg do GranTurismo S , até 1770 kg . Ele reflete as vantagens de corrida da Maserati , retendo um 48 ideal: 52 distribuição de peso , garantindo a manipulação equilibrada e até mesmo o desgaste dos pneus . O Maserati GranTurismo MC Stradale utiliza eletrônica avançada para reduzir o tempo de troca de marchas da atualizado MC Raça Mudança acionado eletro- transaxle caixa de velocidades para apenas 60 milissegundos. Isso tudo ajuda a reduzir o 0- 100 kmh tempo sprint, que o Maserati GranTurismo MC Stradale cobre em apenas 4,6 segundos. Veja Mais fotos:

Especial Auto Premium Show 2013 - Aston Martin Vanquish

Mesmo toda a demora e o trânsito caótico de São Paulo não foi o suficiente para me impedir de ver o carro mais caro e um dos mais bonitos do evento, claro que estou falando do Vanquish, beleza e exclusividade estão gravados em seu nome e em seus maravilhosos detalhes, esse foi meu 2º carro favorito do evento, só ficou atrás da Ferrari 365 Daytona 1974. O Aston Martin Diretor Presidente, Dr. Ulrich Bez disse : "AM 310 Vanquish é a expressão máxima da Aston Martin em design, inovação de engenharia e capacidade técnica Oferece luxo, capacidade continente cruzamento e emoção de condução pura, sem compromisso. ". Tendo o mesmo nomear como o icônico AM V12 Vanquish que tanto fez para cimentar a reputação da Aston Martin como um fabricante de grandes carros de GT na era moderna , acredito que o carro apresentou hoje mais uma vez coloca esta grande marca britânica no topo da sua classe. . "O novo AM 310 Vanquish mistura belo design com tecnologia impressionante como o novo sistema de infotainment soberba Este é o mais recente encarnação de tudo o que sabemos , informado e desenvolvido a partir de One-77 é o melhor Super Tourer - . Confiante e seguro - e é a mais nova representação do poder, beleza e alma. " Tão feliz nas ruas de uma cidade movimentada como é esculpir através do campo ou de longa distância da auto-estrada em turnê , o Vanquish oferece uma britânica de carros esportivos de luxo puro-sangue que é também adequado para o uso diário. Alimentado por uma revista significativamente naturalmente aspirado de 6,0 litros V12 a gasolina acoplado ao comprovada Touchtronic 2 caixa de velocidades automática de seis velocidades , o novo carro oferece números de desempenho impressionantes adequadamente . Pico de potência do V12 de 565 bhp (573 PS ) faz com que seja modelo de produção mais potente Aston Martin ainda, outmuscled apenas pela edição limitada de 1,2 m £ supercarro One-77 . As estatísticas matérias falam por si: 573 CV às 6750 rpm, 620 Nm de torque a 5.500 rpm, 0-62 mph em 4,1 segundos e uma velocidade máxima de 183 mph lugar o Aston Martin Vanquish firmemente em território supercarro . No entanto, a equipe da marca de engenheiros vêm trabalhando no sentido de economia e emissões melhorias também. Os últimos métodos de engenharia , tecnologias inovadoras e geralmente subestimado o clássico design britânico se reúnem para fazer o novo muscular Vanquish um verdadeiro super- GT . Por exemplo , cada um dos painéis do corpo do carro é construído a partir de fibras de carbono por causa da sua elevada proporção e flexibilidade de forma resistência- peso . Enquanto isso a rigidez torcional é melhorada em mais do que 25 % . Veja Mais fotos:

Especial Auto Premium Show 2013 - Aston Martin Virage

Nesse Auto Premium Show, a Aston Martin ganhou, na minha opinião, o estande era o mais bonito e exclusivo de todo o evento, exibindo seus mais belos modelos, o Vanquish e o Virage, isso sim é que é beleza, não é a toa que o 007 gosta de Aston Martin, carro incrível. Dinâmica A Aston Martin Virage de ter sido ajustado para proporcionar uma experiência de condução ainda mais refinado envolvente, onde o motorista pode extrair o máximo desempenho do carro com maior facilidade. A recém-desenvolvida Sistema de Amortecimento Adaptativo ( ADS ) de forma inteligente "lê" a estrada para proporcionar uma óptima aderência à estrada , adaptando a diferentes condições . O sistema agora seleciona até cinco configurações de rigidez diferentes dentro de modo normal , e mais cinco configurações mais duras dentro do modo esporte . Ajudar o controlo do condutor , um botão "Sport" no tablier permite ao condutor seleccionar uma resposta do acelerador mais nítidas e mudanças de marchas mais rápida e ao mesmo tempo mantendo as engrenagens sem deslocar -se automaticamente no limitador de revolução. Aston Martin Virage será entregue com Carbono Matrix cerâmica ( CCM) freios como padrão - contrariando a tendência nesse mercado - oferecendo poder de parada progressiva e tremendo. Potente, resistente a desvanecer-se e muito mais leve do que os discos de ferro fundido convencionais, o sistema de travagem CCM significa que não só é o peso total do veículo reduziu , mas a poupança em cada roda de peso significa que um melhor equilíbrio entre conforto de condução e manuseio pode ser atingido . Massa de rotação mais baixo também proporciona uma melhor aceleração. Aston Martin Virage capitaliza sobre a tecnologia do DBS e une -a com o conforto e requinte encontrado no DB9 e Rapide . Próprio alumínio coladas do Aston Martin arquitetura ' VH ' que forma a espinha dorsal de carros esportivos da Marca , tem inspiração da indústria aeroespacial , onde a redução de peso é o objetivo final . Ainda forte luz , as propriedades inerentes de alumínio modular prestam-se perfeitamente para uma plataforma extremamente rígida e versátil, que permite a produção de um cupê Aston Martin Virage e Volante. Veja Mais fotos: