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O Novo Tesouro Do 007

Estilo e drama visual são as marcas das edições especiais como eles perfeitamente preferem enfatizar a intemporal de GT esportivo por natureza. O Aston Martin DB9 Carbon Edition é liderado por duas especificações distintas; Clientes para carbono preto ou branco, alternativamente, são oferecidas a escolha da paleta de cores Aston Martin para personalizar sua própria criação de carbono. O novo Black Carbon acentua um 6.0 litros V12 potencial do DB9, e as 183 mph através de um forte tema escuro sustentado por uma combinação única de características de fibra de carbono leve. Enquanto isso, o Carbon Edition especial Branco contemporâneo cria um efeito visual dramático com a fibra de carbono e elementos escuros contrastando fortemente contra a pintura Stratus branco e cor no paquímetro acentuado. No interior, um tema forte de estilo preto com uma escolha de cores de destaque, de acordo com o tom da pinça que mostra detalhes de fibra de carbono e um novo hardware preto. A Bespoke peitoril de placas com o logotipo de carbono, a comunicar raridade dos carros, também. O DB9 apresenta o motor V12 AM11 moderno que usa a arquitetura e hardware' Gen4 'VH, afinada para atender o caráter de um GT clássico. O resultado é um motor com torque de esforço de até £ 457 pés e potência de pico de 510 cavalos. Preços a partir de $199.995 nas primeiras entregas de início da Aston Martin DB9 Carbon Edition, que ocorrem no terceiro trimestre de 2014 aos clientes norte-americanos. Veja mais fotos:

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O Novo Grande Cupê Da BMW

A BMW orgulhosamente apresenta o novo BMW Série 4 Gran Coupé, o primeiro coupé de quatro portas na classe de médio porte premium, que representa uma extensão consistente da gama de modelos. Após o lançamento do BMW Série 4 Coupé e Convertible, o Gran Coupé é o terceiro modelo a participar do novo grupo do BMW Série 4, o Série 4 Gran Coupé é maior, mais largo e mais dinâmico do que qualquer uma das séries de médio porte anterior, devido às proporções equilibradas dos veículos. O novo BMW Série 4 Gran Coupé combina o visual elegante de um coupé de duas portas com a funcionalidade fornecida por quatro portas e espaço amplo, incluindo um compartimento de bagagem de acesso de largura. O BMW Série 4 Gran Coupé tem exatamente as mesmas dimensões que o coupé de duas portas: um comprimento de 4.638 milímetros, largura de 1.825 mm e uma distância entre eixos de 2.810 milímetros . Na frente, os dois modelos são idênticos e a compartilhar as características BMW típicas de design, como a grade de duplo rim, faróis redondos duplos e a grande entrada de ar no pára-choque dianteiro. No entanto, o teto do BMW Série 4 Gran Coupé é 12 milímetros mais elevado, 112 milímetros mais longo e suavemente esticado, permitindo que ela flua sem problemas para os painéis traseiros e a tampa do porta-malas. As saliências típicas da BMW: curtas, o longo capô e o habitáculo do set-back para complementar o design do BMW Série 4 Gran Coupé para expressar equilíbrio perfeito combinado com uma presença em negrito. Vejam mais fotos:

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Novos Esportivos Alemães

A Audi não tem poupado esforços na revisão do A7 Sportback. O espaçoso cupê de cinco portas é agora ainda mais potente e atraente - graças às novas configurações de motor, novas transmissões, novos faróis, lanternas e novos sistemas de informação e entretenimento. O novo A7 Sportback combina o apelo emocional e esportividade de um cupê com o conforto de um sedan e os benefícios funcionais de uma Avant (Avant é o que a Audi chama de perua). Vamos voltar quando o A7 Sportback estreou em 2010, a Audi já estava estabelecendo novos padrões em design automotivo, abrangendo uma elegância atlética e estética e em grande estilo. O capô longo do motor, esportivo, fluindo em C-pilares e a retaguarda caindo acentuadamente para criar uma impressão global dinâmica. A versão revista do modelo de cinco portas, medindo 4,97 metros ( 16,3 pés ) de comprimento, agora tem um marcante adicional: características esportivas. As mudanças mais marcantes são as Singleframe de grade, pára-choques, saídas de escape e os faróis. A tecnologia LED é agora padrão; a pedido, a Audi pode fornecer faróis de LED Matrix, que iluminam a estrada de forma ideal, sem causar ofuscamento para os outros utilizadores da estrada. Combinado com a matriz de faróis de LED, piscas dinâmicas também são instaladas na parte da frente; elas são padrão na parte traseira. O corpo do novo Audi A7 Sportback é constituído principalmente de alumínio e tipos de aço de alta tecnologia. O espaço de carga sob a tampa do porta-malas, acionada eletricamente, tem uma capacidade de base de 535 litros. Quando os encostos dos bancos traseiros estão rebatidos ela aumenta para 1.390 litros. Vejam mais fotos:

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O Lamborghini Do Futuro

Este projeto é baseado em uma colaboração oficial entre Automobili Lamborghini e Zagato, com o propósito de criar um carro colecionável e contemporâneo real. Em 1965, Marquis Gerino Gerini foi o promotor do primeiro Lamborghini Zagato-bodied, o 3500 GTZ, um " Fuoriserie " com base no 350 GT. Quase 50 anos mais tarde Albert Spiess, um dos mais importantes colecionadores de todo o mundo da Lamborghini, deu a Zagato a chance de vestir a modelo mais bem sucedido de todos os tempos na história da empresa dos touros, a fim de criar um carro colecionável moderno: o Lamborghini 5-95. Albert Spiess apresenta uma coleção sem precedentes, incluindo vários pontuais esportivos e os Lamborghini pioneiros dos carros italianos, assim como algumas coleções Zagato - de clássicos instantâneos - como Alfa Romeo SZ (1990 ) e R.Z. (1993), Aston Martin V8 Zagato (1985) e V12 Zagato (2012). Ele encomendou à milanesa Atelier um carro colecionável moderno por ocasião da celebração dos 95 anos de Zagato (1919-2014). O Milanese Atelier transformou o modelo que revolucionou a história da Lamborghini em um colecionador contemporâneo. A Lamborghini 5-95 Zagato é baseada no Gallardo LP570-4, o best-seller nº 1 nos primeiros 50 anos de companhia de Sant'Agata ( 1963-2013 ). O corpo Zagato expressa os valores fundamentais típicos de um "clássico instantâneo": fascinantes, raros e uma expressão pura das marcas que ele representa. A 5-95 foi criada com a única limitação de segurança ativa e passiva é o valor do carro. Veja Mais fotos:

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Mini Do Futuro

O BMW Group celebra a exposição do honrado e contemporâneo Concorso d' Eleganza Villa d'Este 2014, com um conceito muito especial: o MINI Superleggera Vision. Esta interpretação exclusiva de um open-top de dois lugares foi criado pela MINI e a Touring Superleggera, a casa de design e construção de carros futuristas mergulhada em tradição baseada no Milano Design. O MINI Superleggera Vision é por um lado um roadster clássico, um compacto e um ágil de dois lugares, expressando o estilo mais minimalista e emocional do automobilismo, e por outro lado, o seu sistema de transmissão elétrica dá ao carro uma dinâmica de condução distintamente moderna. Em colaboração com a MINI, a Touring Superleggera projetou e construiu um modelo elaborado, trabalhado, único, que combina a tradição da construção de carrocerias clássicas com um autêntico estilo britânico do MINI para criar um apelo estético atemporal. Adrian van Hooydonk, vice-presidente sênior do BMW Design Group fala sobre o conceito: "A Touring Superleggera e a MINI têm muito em comum: ambas as empresas atribuem grande importância à sua história e isso é algo que define sua aparência externa a este dia que é mais, deles. Tanto enfatizar design icônico e soluções distintas. Estes elementos são mesclados no MINI Superleggera Vision para criar um automóvel elegante, que interpreta um roadster britânico sob a influência do estilo italiano e artesanato à mão. " Enquanto isso, o olhar na costela horizontal da grade do radiador adiciona um toque esportivo clássico. O fato de que ele é fechado é uma indicação discreta de motor elétrico do carro. Veja mais fotos:

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Lenda Avistada Nas Ruas

Lá estava eu, caminhando tranquilamente pelas calmas ruas de São João da Boa Vista, quando, de repente, um belo Audi RS6 Sedan 2003 estava parado, e eu, particularmente, tenho uma queda por Audis dos anos 1995-2005, pois nessa época, o estilo revolucionário da Audi havia sido criado. Sendo eu, é claro que não pude deixar de tirar algumas fotos. A combinação do V-8 e os turbocompressores ajudou a dar ao RS6 uma faixa de poder excepcionalmente ampla, com torque máximo disponível de 1950-5600 RPMs. O RS6 estava disponível apenas com o sistema Audi Quattro All-Wheel Drive e uma transmissão de 5 velocidades "Tiptronic", a mesma unidade que estava sendo usada no A8 W12 alimentado, o escolhido das transmissões manuais da Audi não poderiam lidar com alto torque do RS6 na largada. O RS6 também serviu de modelo para o sistema de estreia da Audi: O Audi Dynamic Ride Control (DRC). O sistema é essencialmente mecânico, e utiliza uma bomba para manter a pressão nos abosorbers de choque durante as curvas para neutralizar um rolamento e de arremesso. O sistema é " inteligente", que é capaz de ajustar a rigidez de cada amortecedor constantemente para manter tanto uma viagem confortável e de alta aderência. No entanto, a principal vantagem do RDC é que ele funciona sem a necessidade para a maioria dos produtos eletrônicos complexos exigidos em sistemas similares de Mercedes Benz e outros concorrentes. De acordo com o teste pela revista Car and Driver, o RS6 pode acelerar de 0-60 mph ( 0-96,6 km/h) em apenas 4,4 segundos e tem uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph ( 250 km/h), no entanto, o veículo pode supostamente atingir 170 milhas por hora ou mais de forma ilimitada. Ele pode parar de 60 mph (96,6-0 km/h) em 118 pés ( 35.97m ), graças à sua grande grossura 365/335 mm ( 14.4/13.2 ) na frente e freios traseiros, e um projeto de oito pistões incomuns na frente. Veja mais fotos:

Surpresa Para Os Criminosos

Alguns de vocês podem se lembrar das "Polizia Gallardos", que a Lamborghini havia dotado para a Polícia italiana, há alguns anos. O primeiro carro foi, infelizmente batido e nós realmente não queremos que isso aconteça com o seu mais recente presente: Um novo "Polizia Lamborghini Huracan"! Como seus predecessores, o Huracan será utilizado principalmente na Autostrada, mas há muito mais para o carro do que apenas a "ir rápido" como fator. Na inicialização, você encontrará uma caixa em que órgãos humanos podem ser transportados. O carro também possui aparelhos mais técnicos, como uma câmera de visualização ao vivo que mostra as pessoas na principal estação de polícia, o que está acontecendo ou um software ligado à câmera que verifica as chapas de matrícula dos carros. O Presidente & CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann entregou as chaves deste Huracan bastante especial para a Polícia italiana, na tarde de ontem. O velho Gallardo vai provavelmente voltar para a fábrica da Lamborghini, onde ele poderia ser exibido no Museu Lamborghini para apreciação de visitantes. Veja mais fotos:

O Inédito Conversível

No Wörthersee Treffen 2014, a SEAT está apresentando um radicalmente incrível open-top de diversão móvel. O SEAT Ibiza CUPSTER celebra o 30º aniversário do Ibiza totalmente aberto. Um baixo, wrap-around de pára-brisas e a ausência completa de um teto podem fazer o CUPSTER radical, o CUPRA Roadster, um divertimento móvel radical para o condutor e co-piloto. A base altamente dinâmica é fornecida pelo Ibiza CUPRA, com seu 132 kW/180 PS motor TSI DSG e transmissão de dupla embreagem. Cada Ibiza captura a imaginação com um design que é tão emocional como é dinâmico - e citado pelos clientes como uma das razões mais importantes para a compra de modelo de maior sucesso da marca espanhola. O SEAT project criou uma reinterpretação surpreendente desta linguagem de design para o CUPSTER Ibiza: Enquanto o escudo do corpo é basicamente o mesmo que o do modelo de produção em série até a linha do ombro, tudo acima é radicalmente aberto. O carro divertido de dois lugares não tem telhado qualquer; e até mesmo o pára-brisas clássico, deu lugar a uma baixa, um wrap-around de faixa de vidro. No entanto, o piloto e o co-piloto estão bem protegidos - graças à posição de assento, que é 80 milímetros mais baixo do que no carro de produção em série. Como o CUPSTER, o Ibiza tem completamente novas proporções de perspectiva - largos, baixos e ainda mais poderosos traçados na lataria. Veja Mais fotos:

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Gato Enfurecido

As marcas recém-consolidadas Dodge e SRT estão lançando fora do portão em plena aceleração - a introdução do novo de 600-plus cv: O 2015 Dodge Challenger SRT com um motor Hellcat e seu stablemate - o 2015 Dodge Challenger SRT tem apenas um mês depois de tomar os envoltórios fora do novo Bloco da Scat Dodge Challenger 392 HEMI® Shaker no 2014 New York Auto Show. Impulsionada pelas cinco características de desempenho SRT, o novo 2015 Dodge Challenger SRT e Challenger SRT com o motor Hellcat são re-projetados totalmente para serem os mais verdadeiros cupês musculares no mercado com tecnologias que melhoram o desempenho de dentro e para fora. O Dodge Challenger SRT Hellcat contará com o mais potente motor V-8 já produzido pela Chrysler Group - o supercharged de 6.2 litros HEMI V-8. "O novo 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat é o muscle car de melhor desempenho ", disse Tim Kuniskis, Presidente e CEO da marca Dodge, do Chrysler Group LLC. "A Dodge é a marca de Desempenho Mainstream, e agora combinada com a SRT, nós somos capazes de desencadear um carro GT de verdade com um todo-novo interior voltado para o motorista e o TorqueFlite de transmissão de oito velocidades combinada com o mais potente V-8 Chrysler já construído na fábrica de montagem de Brampton (Ont. ) . A produção está programada para começar no terceiro trimestre de 2014. Veja mais fotos:

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O Mini-Godzilla

A mudança mais marcante para o 2015 Nissan 370Z Nismo é o seu design exterior revisto. Suas peças aerodinâmicas de corpo funcional e totalmente integradas de inspiração no GT-R foram redesenhadas para proporcionar uma aparência agressiva e mais aerodinâmica denovo, bem como a otimização da frente e downforce traseiro. As principais mudanças incluem um novo pára-choque dianteiro, profundo com luzes de circulação diurnas LED Hiper, molduras de farol preto, emblema da Nismo e a assinatura Nismo na tarja vermelha no acento no spoiler dianteiro integrado. O acento vermelho continua as soleiras laterais redesenhadas, nos retrovisores espelhos em preto e em toda a parte inferior do pára-choque traseiro redesenhado. O spoiler traseiro exclusivo Nismo foi reformulado e reduzido. Os padrão de 19 polegadas das Nismo super-leves rodas de liga de alumínio por raios também foram reestilizadas para 2015, com um  design incrível e um cinza carvão vegetal em máquina de acabamento (ex-prata). No interior, a única parte com o nome da Nismo é o reforçado com desenhos Recaro® em preto e vermelho nos assentos couro-designados com assentos de Alcantara®. Os novos assentos, co-desenvolvidos com a Recaro ®, são projetados exclusivamente para o 370Z Nismo para fornecer uma pressão do corpo mais uniforme e melhor de todos os de direção segurando durante a aceleração espirituosa, frenagem e curvas. Eles também desempenham um papel fundamental no fornecimento de excitação motriz, maximizando a harmonia entre piloto e máquina. O interior também apresenta guarnição no assento vermelho e costura com o logotipo Nismo, um volante revestido de couro Alcantara® equipado e um tacômetro vermelho Nismo. Veja mais fotos:

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Fúria Da Audi

A Audi vai apresentar o A3 Clubsport quattro Concept no Festival Wörthersee 2014 em Reifnitz (Kärnten). O estudo do conceito é baseado no Sedan S3 e tem um motor TFSI de cinco cilindros sob o capô produzindo 386 kW (525 hp). "O conceito Audi A3 Clubsport quattro Concept mostra nosso carro ao ajuste de fãs no Wörthersee e o quanto de potencial esportivo que existe na família A3 e em nossos motores de top-of-the-line, como o 2.5 TFSI. Nós empurramos os limites em todos os aspectos com este show car: poder, dinâmica, som e design ", diz o professor Dr. Ulrich Hackenberg, membro do Conselho de Administração para o Desenvolvimento Técnico. O show car é equipado com um potente motor TFSI de cinco cilindros. O motor turbo com injeção direta no show car possui uma história de sucesso impressionante. Desde 2010, um júri de especialistas já votou em "Motor Internacional do Ano ", a Audi em sua categoria ganhou quatro vezes seguidas. Os poderes 2,5 TFSI do Audi RSQ3 de produção estão concentrados nessa beleza. No show car, o 2.480 cc de cinco cilindros produz 386 kW ( 525 hp) para uma potência específica de 155,6 kW ( 211,7 cv ) por litro. Com um peso total de 1527 kg ( 3,366.5 lb), isto corresponde a uma relação potência-peso de 2,9 kg (6,4 libras) / CV. O binário máximo de 600 Nm ( £ 442,5 -ft) está disponível entre as 2.300 e as 6.000 rpm. O conceito Audi A3 Clubsport quattro Concept acelera de 0 a 100 km / h ( 62,1 mph ) em 3,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 310 km / h (192,6 mph). Extensas modificações podem fazer esta performance extrema possível. Estes incluem um turbocompressor com até 1,5 bar de pressão de alimentação relativa e um intercooler modificado. Veja mais fotos:

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Beleza Francesa Ao Estilo Esportivo

A tradição de, esportivos modelos w exclusivos Renault Sport continua com Megane RS 275 Trophy, uma nova versão de edição limitada do Megane RS. Amplamente aclamado tanto por seu desempenho em estrada e quando conduzido em circuitos, o chassis Cup com diferencial de deslizamento limitado é um recurso padrão do Megane RS 275 Trophy. Para permitir que os clientes se beneficiem mais plenamente a partir de qualidades dinâmicas do carro, os engenheiros da Renault Sport tem trabalhado extensivamente no motor do Megane RS para extrair mais 10 cavalos de potência extra. O motor a gasolina de dois litros, consequentemente, possui 275hp, e a potência de pico é atingida a 5.500 rpm. Ao mesmo tempo, o binário máximo ( 360nm ) está disponível através de uma ampla rev - banda , a partir de 3000 a 5000 rpm . Apesar de este poder, o consumo e as emissões de adicional de combustível foram cuidadosamente contidas, situando-se em apenas 7,5 litros/100 km* e 174g de CO2/km, respectivamente. A Renault Sport e Akrapovič, a fabricante de sistemas de exaustão de referência para motos e carros de desempenho, têm marcado a sua associação com o equipamento de série de um sistema de escape de titânio. Além de beneficiar a partir do peso leve de titânio, o Megane RS 275 Trophy também possui uma porção de potência específica, mais estridente que é a certeza de apelar para aqueles que apreciam notas de motores esportivos com seus ouvidos. Veja mais fotos:

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