Diário De Um Entusiasta: Mais Uma Tarde Na Avenida Europa

Há algum tempo, fizemos uma reportagem sobre a época de ouro para se procurar esportivos e praticar carspotting no Brasil (confira-a neste link), que obviamente já passou, mas até hoje, a Avenida Europa representa um único jeito de unir paixão por motores e roncos pelos entusiastas de todo o País, sendo o maior salão do automóvel de luxo a céu aberto do Brasil. Na reportagem de hoje falarei sobre minha última ida a esse solo sagrado, ontem (22), que me lembrou o porque de eu amar tanto o que faço, mesmo que seja por mais uma maneira de descontração com os amigos, ou por um compromisso mais sério, de adentrar ainda mais no interesse pela carreira no mundo da mecânica, que até hoje permanece como uma das melhores opções de curso para quem ama gasolina e engrenagens, a essência do que um entusiasta raiz pode ser. Sábado, como sendo um dos melhores dias para se visitar o lugar, era de se esperar que muitas novidades iriam aparecer por lá, desde motores de 4 cilindros até os monstros de 12, como vocês irão conferir nas próximas fotos, a cereja do bolo desta viagem.

Começando com a mais bela dos representantes V8: Ferrari 458 Spider, que em muitos aspectos, supera sua sucessora, mas principalmente pelo seu design hipnotizante, que virou visual padrão da marca

Indo para os V12, na recém-reformada concessionária da Ferrari, temos a F12 tdf, negociada recentemente por R$ 5.7 mi. Com 770 cavalos de potência e apenas 799 unidades produzidas em todo o mundo

Outro representante dos V12 foi responsável por um desvio de atenção total de quase todos presentes, com seus 700 cavalos, este belo Lamborghini Aventador LP700-4 distraía desde pessoas que passavam a motoristas

Para os representantes de poucos cilindros, temos o Abarth 695 Tributo Ferrari, que teve apenas 1199 unidades produzidas, oferecidas pela bagatela de R$ 250 mil, onde 6 deles acabaram por aqui

Mudando para os alemães de oito cilindros, o belo Mercedes-AMG GT também apareceu por lá, mostrando que continua tão bonito e potente quanto seu antecessor, o lendário SLS AMG

Representando a turma dos motores flat-six, um raro Porsche 911 GT3 da geração 997 Mk. I também apareceu por lá. Ele é uma das várias versões do 911 que somente ganham valorização com o passar dos anos

Também representante dos flat-six, o espetacular Porsche Cayman GT4 exibia sua hipnotizante silhueta aliada a elementos de performance do lado de fora da Só Veículos, no final da Avenida

Voltando para os 8 cilindros aspirados, a bela Ferrari 360 Spider também apareceu por lá, com sua silhueta única e seu ruído, inconfundível para qualquer um que é fã de carros esportivos