Hoje falaremos sobre um novo quadro aqui no JC Blog: Controvérsias Automotivas, que trarão sempre os casos mais improváveis do automobilismo, e para iniciarmos, teremos uma história um pouco difícil de acreditar, mas que realmente aconteceu: a vida e a morte de um dos mais incríveis carros já criados pelo homem, o Mazda Furai Concept.
O CARRO
No dia 26 de Dezembro de 2007, seria revelado ao mundo um dos mais incríveis supercarros que já saíram do Japão, comemorando os 40 anos do motor Wankel de 3 rotores da marca Mazda, era mostrado então em Detroit o absurdo Furai Concept (Furai significa "som do vento", imponente, não?). Dono de um visual único, uma potência final de 450 cavalos e um som espetacular, ele foi o centro das atenções durante muito tempo em 2008 por ser o primeiro carro conceito a passar por tantos testes de dirigibilidade e funcionar mais do que apenas um carro de feiras, como normalmente um conceito funciona. Um fato curioso sobre ele é que no seu tanque de combustível, apenas etanol, e sua carroceria carregava o número 55, que representava número que seu antecessor vencedor das 24h de Le Mans, o 787B, carregava.
O ACIDENTE
No dia 19 de Agosto de 2008, em uma pista na pequena cidade de Bentwaters Parks, exatamente as 11:52 da manhã no horário local, Bill Thomas, escritor para a revista Top Gear Magazine tirava o que seria então a última imagem do Furai em perfeito estado de funcionamento, pronto para descer a pista, com o Stig (naquele ano, Mark Ticehurst) no volante. Para os que estavam presentes, o carro produzia um som espetacular de rugidos selvagens vindos das entranhas de um incrível motor de 3 rotores Wankel que só poderia ter saído da mente dos designers da Mazda. Com labaredas saindo do escape, o fotógrafo resolveu se aproximar para capturar esse momento, até que o barulho do motor passou de "menos Le Mans para um elefante mortalmente ferido", segundo Bill. Então, olhando mais de perto, pode-se observar uma pequena chama dentro da câmara do motor, e o desespero veio logo em seguida, quando essa pequena chama cresceu e consumiu a parte traseira inteira do carro, e como o barulho do veículo ainda era alto, não dava para avisar Mark. Só depois de algumas corridas e várias buzinadas, ele parou o carro e saiu a tempo. Foi acionada então a equipe de combate às chamas, mas estavam muito longe do local, o que garantiu que as chamas se espalhassem. Após 8 longos minutos de desespero e tristeza dos que estavam presentes, as chamas foram controladas e o inestimável exótico se encontrava completamente carbonizado e destruído. Foi uma longa tarde para os membros da equipe da Top Gear Magazine, que em conjunto da Mazda, que preferiu que o ocorrido não fosse ao público, conseguiram esconder o incidente por 5 longos anos, sem ninguém nunca se perguntar por onde o carro havia andado. Foi só em Setembro de 2013 que o ocorrido foi a público e apenas em Novembro daquele ano, a revista se pronunciou com detalhes sobre a história. Os restos mortais do Furai em chamas se dirigiram para o estúdio de design avançado da Mazda em Irvine, na Califórnia, em 2008, mas hoje, esses restos continuam sem paradeiro, o que deixa mutos fãs do exótico em uma dúvida mortal. A porta arrancada por um dos bombeiros para conter as chamas ainda está no escritório principal da Top Gear Magazine, no Reino Unido.
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| Última foto tirada do Furai Concept ainda inteiro, e se você observar atentamente dentro da câmara do motor, da pra ver uma pequena labareda que começaria todo o incêndio |
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| Já na hora do desespero, após o Stig parar e descer do carro, o fotógrafo ainda conseguiu registrar o momento em que o fogo já havia consumido a parte de trás do carro |
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| 8 minutos, esse foi o tempo necessário para as chamas destruírem um belo carro que foi fruto de anos de pesquisa e engenharia de corrida de ponta |
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| A porta direita, arrancada por um dos bombeiros para ter acesso melhor as chamas está localizada no escritório principal da Top Gear Magazine, no Reino Unido |
Fiquem então, com este belo vídeo do Furai acelerando no circuito Mazda Raceway Laguna Seca, em uma de suas últimas voltas antes de ser destruído alguns meses depois:
Seria pedir demais para uma grande empresa como a Mazda reviver a grande lenda que foi o Furai?
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