A Jaguar revelou hoje o novíssimo E-Pace, mais recente membro da família de utilitários da Jaguar, que compõem os modelos I-Pace Concept (primeiro SUV elétrico da marca) e o F-Pace, vencedor do prêmio World Car of The Year. Nas primeiras observações de design, o novo E-Pace parece uma versão diminuída do seu irmão maior F-Pace, mas na verdade ele é uma versão SUV do esportivo F-Type, o qual a marca diz que foi a inspiração de design. O novo utilitário é um dos modelos mais inteligentes e conectados da linha, com um painel multimídia que através do app da marca, consegue acessar programas como o Spotify e outros. Existem adereços no interior do veículo também como 4 pontos de carregamento de 12 volts, 5 entradas USB e conexões 4G Wi-Fi para até 8 dispositivos. Apesar de compacto, o E-Pace tem muito espaço, ele possui 4.4 metros de comprimento e a distância final entre-eixos é de 2.7 metros. Graças ao sofisticado sistema de arquitetura da suspensão traseira Integral Link, o novo SUV tem uma capacidade de bagagem de até 577 litros, se apresentando muito bom para uma viagem em família. Além disso, ele apresenta configurações dinâmicas para condução, em que o motorista pode configurar, de acordo com seu gosto, a resposta do acelerador, suspensão e outros itens. De baixo do capô, o E-Pace carrega motorizações à gasolina e diesel, este último entregando cerca de 150 cavalos de potência e uma baixa emissão de 124g/km de CO2 e para os que preferem potência, o motor a gasolina entrega cerca de 300 cavalos de potência, que são capazes de levar o E-Pace de 0 a 100 km/h em apenas 5.9 segundos e até atingir a velocidade eletronicamente limitada de 240 km/h. Ele vêm disponível nas versões S, SE e HSE para o E-Pace normal ou a versão R-Dynamic, todas equipadas com o 2.0 turbo de 4 cilindros. Ele possui ainda o sistema Torque Vectoring, que permite que durante uma frenagem, o sistema distribua a potência entre as rodas para dar maior aderência e controle, que trabalha em conjunto com o sistema ASPC (All Surface Progress Control), que ajuda o motorista em situações de baixa tração a baixas velocidades, transformando o E-Pace em um veículo ideal para as ruas e para a terra, justamente como um utilitário moderno deve ser. O corpo dele é totalmente trabalhado em alumínio ultra-leve e aço de alta formabilidade, que ajudam crucialmente na performance por ser um carro ultra-leve (cerca de 1800 kg de peso líquido). O novo E-Pace será um dos primeiros veículos mundiais da Jaguar, será produzido em 2 continentes e ganhará uma versão exclusivamente para o mercado chinês. Como seu irmão maior F-Pace já é um carro adorado no mercado brasileiro, o pequeno SUV com certeza é uma aposta certeira para nossos consumidores, a estreia dele por aqui deve ficar para o segundo semestre do ano que vem. Os preços começam na casa dos 38 mil dólares, que podem variar até os 53 mil dólares na versão top de linha R-Dynamic HSE, o que o coloca como o modelo mais econômico da marca até o momento. No seu evento de lançamento, que ocorreu hoje, o SUV ainda deteve o recorde do Guinness de maior espiral (Barrel-Roll) já realizada em um carro, nas mãos do piloto Terry Grant, com uma distância final total de 15 metros e 270 graus de giro.
O interior do E-Pace é luxuoso, porém simples, com destaque para a tela multimídia de 12 polegadas que possui conectividade à aplicativos como o Spotify
Apesar de ser considerado uma versão menor do F-Pace, o E-Pace na verdade tem a maioria dos seus elementos de design baseados no esportivo F-Type
O pequeno SUV é compacto, com apenas 4.4 metros de comprimento e 2.7 de entre-eixos, o que faz dele um dos menores modelos na linha de produção atualmente
Veja o vídeo do recorde de maior espiral já realizada em um veículo, nas mãos do piloto Terry Grant, realizado hoje no novo E-Pace:
A Jaguar revelou hoje o novíssimo E-Pace, mais recente membro da família de utilitários da Jaguar, que compõem os modelos I-Pace Concept (primeiro SUV elétrico da marca) e o F-Pace, vencedor do prêmio World Car of The Year. Nas primeiras observações de design, o novo E-Pace parece uma versão diminuída do seu irmão maior F-Pace, mas na verdade ele é uma versão SUV do esportivo F-Type, o qual a marca diz que foi a inspiração de design. O novo utilitário é um dos modelos mais inteligentes e conectados da linha, com um painel multimídia que através do app da marca, consegue acessar programas como o Spotify e outros. Existem adereços no interior do veículo também como 4 pontos de carregamento de 12 volts, 5 entradas USB e conexões 4G Wi-Fi para até 8 dispositivos. Apesar de compacto, o E-Pace tem muito espaço, ele possui 4.4 metros de comprimento e a distância final entre-eixos é de 2.7 metros. Graças ao sofisticado sistema de arquitetura da suspensão traseira Integral Link, o novo SUV tem uma capacidade de bagagem de até 577 litros, se apresentando muito bom para uma viagem em família. Além disso, ele apresenta configurações dinâmicas para condução, em que o motorista pode configurar, de acordo com seu gosto, a resposta do acelerador, suspensão e outros itens. De baixo do capô, o E-Pace carrega motorizações à gasolina e diesel, este último entregando cerca de 150 cavalos de potência e uma baixa emissão de 124g/km de CO2 e para os que preferem potência, o motor a gasolina entrega cerca de 300 cavalos de potência, que são capazes de levar o E-Pace de 0 a 100 km/h em apenas 5.9 segundos e até atingir a velocidade eletronicamente limitada de 240 km/h. Ele vêm disponível nas versões S, SE e HSE para o E-Pace normal ou a versão R-Dynamic, todas equipadas com o 2.0 turbo de 4 cilindros. Ele possui ainda o sistema Torque Vectoring, que permite que durante uma frenagem, o sistema distribua a potência entre as rodas para dar maior aderência e controle, que trabalha em conjunto com o sistema ASPC (All Surface Progress Control), que ajuda o motorista em situações de baixa tração a baixas velocidades, transformando o E-Pace em um veículo ideal para as ruas e para a terra, justamente como um utilitário moderno deve ser. O corpo dele é totalmente trabalhado em alumínio ultra-leve e aço de alta formabilidade, que ajudam crucialmente na performance por ser um carro ultra-leve (cerca de 1800 kg de peso líquido). O novo E-Pace será um dos primeiros veículos mundiais da Jaguar, será produzido em 2 continentes e ganhará uma versão exclusivamente para o mercado chinês. Como seu irmão maior F-Pace já é um carro adorado no mercado brasileiro, o pequeno SUV com certeza é uma aposta certeira para nossos consumidores, a estreia dele por aqui deve ficar para o segundo semestre do ano que vem. Os preços começam na casa dos 38 mil dólares, que podem variar até os 53 mil dólares na versão top de linha R-Dynamic HSE, o que o coloca como o modelo mais econômico da marca até o momento. No seu evento de lançamento, que ocorreu hoje, o SUV ainda deteve o recorde do Guinness de maior espiral (Barrel-Roll) já realizada em um carro, nas mãos do piloto Terry Grant, com uma distância final total de 15 metros e 270 graus de giro.
Nenhum comentário:
Postar um comentário