A espera finalmente chegou ao fim, pois contemplem o Griffith, esportivo que vai colocar a TVR de volta no mapa, com um nome que remete a um esportivo de 1991. Revelado no evento Goodwood Revival, na Inglaterra, o pequeno coupe deve começar suas vendas no ano que vem com preços em torno dos 100 mil dólares e diversas versões de lançamento. Ao contrário de seus rivais (Aston Martin V8 Vantage, Jaguar F-Type e Porsche 911), ele é construído de um composto de carbono muito leve, o que contribui para seu peso ser de apenas 1.250 kg. Movido por um motor V8 naturalmente aspirado de 5 litros da empresa Cosworth, o Griffith desenvolve uma potência final que gira em torno dos 500 cavalos, com uma relação peso/potência de aproximadamente 400 cavalos/tonelada. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em torno de 3.9 segundos, e a velocidade máxima promete atingir a marca dos 320 km/h sem problemas. A tração é traseira, com uma caixa de câmbio de 6 marchas manual mandando potência para a parte de trás. O motor é posicionado atrás do eixo frontal, o que garantiu uma perfeita distribuição de peso de 50% atrás e 50% na frente. Os chefões e designers da marca garantem que o Griffith se trata mais de engenharia inteligente do que de recursos computadorizados, mas o ABS e o controle de tração são de série, e basicamente quase tudo de eletrônica que compõe o esportivo. As especificações oficiais ainda deverão ser reveladas, mas a marca garante que as edições de lançamento deverão vir em um lote inicial de 500 unidades, das quais algumas ainda estão disponíveis para aquisição. No interior, o Griffith impressiona com um acabamento de couro primoroso e um sistema de navegação touch screen para desempenho das funções gerais na parte interna. Finalmente, após vários anos de falta no mercado, a TVR virá para provar mais uma vez que engenharia inteligente sobrepõe engenharia computadorizada no quesito de criar motoristas cada vez mais experientes. Les Edgar, chefão da empresa, disse que o plano da marca para os próximos 10 anos inclui o lançamento de versões esportivas do Griffith e um variante conversível, além de uma equipe de corrida. |
| A traseira é imponente, porém muito igual ao do conceito FT-1, lançado pela Toyota em 2014, suspeito, não? |
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| O interior, embora primoroso, é acabado em uma configuração simples, ausente de botões espalhados por toda a cabine |
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| A tração é traseira, e o motor, colocado atrás do eixo frontal, garante uma perfeita distribuição de peso de 50/50 |
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