Embora o 911R tenha feito a alegria de muita gente, a verdade é que ele teve um império que não durou muito, pois francamente, a Porsche decidiu mostrar mias uma vez como se faz um belo golpe de marketing. Apresentando o 911 GT3 Touring, a nova visão da Porsche de um carro para puristas. Embora ele seja apenas uma versão sem a asa traseira da GT3, esse modelo não tão chamativo promete um desempenho de deixar qualquer fã da marca arrepiado. Com um motor 4.0 flat-six, que produz cerca de 494 cavalos, ele não só é uma versão menos "cheguei" do GT3 normal, ele é também em essência, tudo aquilo que o limitadíssimo e absurdamente caro 911R é, com exceção das faixas opcionais. Deixando de lado este ponto, o fato é que essa nova versão Touring garante uma direção mais suave e mais preparada para fazer o motorista usar suas habilidades, fora o fato de que será vendido apenas com câmbio manual de 6 velocidades, lembrando mais aos 911 do passado. Outra tecnologia que tem destaque no GT3 Touring são suas rodas traseiras esterçantes, que graças a um sistema computadorizado ajusta-as no ângulo certo que a situação demandar. Revelado hoje no Salão de Frankfurt, ele chega nas lojas no fim do ano, repleto de opcionais relativamente caros sobre um preço de entrada de aproximadamente 130 mil dólares, o que nos leva a escolhe-lo devido ao seu carisma e espírito se comparado aos seus rivais. |
| O interior é o mesmo encontrado no GT3 normal, com tela sensível ao toque e muitos botões perigosos para se apertar |
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| Em vista lateral, ele se parece muito com o Carrera S, mas é apenas um GT3 sem a sua notável asa traseira |
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| Na traseira que ocorre a maior diferença, pois a asa foi substituída por uma grelha bem mais discreta e um pequeno spoiler |
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