Este requintado Bugatti foi entregue ao Senhor Victor Rothschild na Inglaterra em 2 de setembro de 1936. Três anos depois, em 1939, o Sr. Rothschild tinha a fábrica Bugatti instalar um compressor Roots a partir de um motor de Tipo 55, atualizando o modelo para um tipo 57SC. Depois de ter explodido o motor, ele, no entanto, manteve o carro no armazenamento na Inglaterra até 1941, quando ele a vendeu para seu compatriota Mr. TP Tunnard Moore. Mr. Moore e Robert Arbuthnot, um piloto em algum momento em Brooklands, eram sócios em motores de alta velocidade de Londres. Em algum momento, o Sr. Moore vendeu o carro para Arbuthnot, que por sua vez o vendeu para Rodney Clarke da Continental Cars, Ltd., em 1944. Um ano mais tarde, o Sr. Clarke vendeu o tipo 57SC ao Sr. Robert Oliver, um rico americano dever fazer em França como membro do corpo médico do exército dos EUA. Em agosto de 1946, o Sr. Oliver tinha 57.374 enviados para os Estados Unidos, onde recebeu em Nova York e começou a levá-lo para casa para Los Angeles. Em 1953, o Sr. Oliver enviado o carro de volta para a fábrica Bugatti, onde o motor foi totalmente reconstruída eo Tipo supercharger 57SC correta e freios hidráulicos foram instalados. Após o falecimento do Sr. Oliver Atlântico foi vendido, em 1971, através de leilão público ao Dr. Peter Williamson, que pagou um inédito 59,000 dólares. Após remodelação, o carro foi mostrado no Pebble Beach em 2003 e ganhou o "Best in Show". Em 2010, a família Williamson vendeu o Atlântico para um comprador de quem é o carro graciosamente por empréstimo. Foi vendido incrivelmente por 40 milhões de dólares e só existem 3 exemplares desta beleza hoje em dia. Veja mais fotos:
Fonte da 2ª Imagem: EGYPT SONS
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