Eu estava muito ocupado tirando fotos do Carrera GT branco parado em frente a Sportscar Porsche...Quando meu amigo me puxou perguntando qual era o nome de um suposto carro cinza parado do lado de baixo e eu respondi: "Cara, é uma Ferrari FF!"...Fui correndo tirar fotos dela...Muito bonita. O 81º Geneva International Motor Show foi palco para a inauguração de duas novas grandes inovações Prancing Cavalo: o revolucionário Ferrari FF, a tração nas quatro rodas de quatro lugares com um V12 mid-frontal que é o mais poderoso e versátil carro Ferrari já construído , ea 458 Italia ostentando o HELE (Emoções Alta Baixa Emissão) Sistema que corta CO2 para apenas 275 g / km. A Ferrari FF faz sua estréia ansiosamente esperado em Genebra, após o enorme acúmulo de expectativa e interesse criado pela estréia cliente em Maranello transmissão online pelo www.ferrari.com. O revolucionário Ferrari FF oferece uma completamente nova visão sobre o tema gran turismo esportivo. Não é apenas a primeira Ferrari com tração nas quatro rodas, mas, mais importante, um modelo que vem uma grande ruptura com o passado, sem esforço, fundindo o desempenho do carro de esportes radicais com a versatilidade e usabilidade de um verdadeiro GT e ostentando um design extremamente inovador . Cada área da Ferrari FF transborda com a inovação, não menos importante, o seu motor, o primeiro GDI V12 para ser acoplado com a caixa de velocidades F1 de sete velocidades de dupla embraiagem. O V12 desencadeia um enorme 660 CV a 8.000 rpm, e torque máximo de 683 Nm às 6000 rpm, com 500 Nm já está disponível a apenas 1.000 rpm. Isso garante que as figuras de um carro de esportes radicais de desempenho, com o 0-100 km / h corrida coberto em 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 335 km / h. Eficiência foi significativamente impulsionada também, com o consumo de combustível que hoje está em apenas 15,4 litros aos 100 km, e emissões de CO2 de 360 g / km, uma redução de 25 por cento em comparação com os V12s anteriores, graças em parte à HELE (Alta Emoções Baixas Emissões), sistema que incorpora a tecnologia Stop & Start. Excepcionalmente, a Ferrari FF também garante este desempenho excepcional em terrenos com coeficientes de muito baixa aderência, graças ao próprio sistema de acionamento da Ferrari patenteado 4RM quatro rodas. Torque ainda é entregue pelas rodas traseiras, mas o PTU (Unidade de Transferência de Energia) assegura que, tanto quanto é necessário, também é transferido para as rodas dianteiras, quando necessário em superfícies de baixa aderência. A Ferrari FF inteligente distribui o torque para cada uma das quatro rodas individualmente, graças ao fato de que todos os comandos do veículo dinâmico (E-Diff, F1-Trac e PTU) foram integrados em uma única CPU. Veja mais fotos:
Nenhum comentário:
Postar um comentário