Surpreendendo a todos, a BMW revelou hoje, uma de suas estreias mais esperadas para o Salão de Frankfurt no mês que vem, se trata do novíssimo M5 2018, que chegará as lojas em fevereiro do próximo ano. Com todo o seu pique de sedã esportivo, ele com certeza é um rival à tona do Mercedes-AMG E63 S, lançado recentemente no Brasil. Debaixo do capô, se encontra o mesmo 4.4 V8 da geração anterior, mas agora com a adição de não um, mas dois turbo-compressores, fazendo com que sua potência final beire os 600 cavalos. Além dos turbos, novos sistemas de lubrificação e resfriamento foram adicionados, uma nova bomba de óleo com especificações de corrida e 70 torques a mais, com um rendimento final de 750 Nm. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 3.4 segundos, mas a velocidade máxima ainda é eletronicamente limitada a 250 km/h, marca que seria facilmente destroçada com a retirada do limitador. Ele possui tração integral e uma caixa de câmbio de 8 velocidades, com borboletas sequenciais para trocas precisas e configurações customizáveis graças ao sistema BMW Drivelogic, que no modo 1 optimiza a caixa de câmbio para marchas confortáveis e eficientes, no modo 2 ele fica mais rígido e veloz nas trocas, enquanto o modo 3 é apenas para quem busca diversão absurda em um track day. A nova caixa envia potência para esse novo sistema de tração integral desenvolvido especificamente para o M5 2018. Conhecido como M xDrive, esse sistema é em sua maioria estabelecido na traseira, enviando força para as rodas frontais quando as traseiras apresentarem um sentimento de rebeldia, fazendo com que esse sistema integral seja quase que uma tração traseira melhorada. Mesmo assim, a marca garante divertidos sobre-esterçamentos na hora de dirigi-lo. O interior cria a padrão atmosfera de calmaria BMW, mesmo quando está se conduzindo um sedã esportivo absurdamente arisco como o M5, seus bancos com aquecimento ou a tela multimídia sensível ao toque o transforma em um verdadeiro ride in luxury com uma alma um tanto rebelde escondida por baixo do capô. No Brasil ele deve chegar no segundo semestre do ano que vem, enquanto que na Europa ele chega em fevereiro custando na faixa dos 90 mil euros. Ele está disponível em uma versão exclusiva de lançamento chamada de First Edition, na cor Frozen Dark Red Metallic por fora e com toques na cor Piano Black Finish no interior, com direito a plaqueta de identificação. Estarão disponíveis aos clientes apenas 400 exemplares para o mundo todo, sobre um preço que supera a versão de entrada em 20 mil euros. |
| O novo M5 2018 carrega o mesmo 4.4 V8 da geração anterior, só que agora com a adição de dois turbos, gerando 592 cv |
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| O interior ainda possui uma atmosfera de alto requinte, e com o modo de direção em Comfort, ele se comporta muito bem |
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| A versão First Edition será oferecida aos clientes por 20 mil euros a mais, repleta de detalhes exclusivos, como a pintura |
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