A BMW antecipou mais uma novidade para o Salão de Frankfurt no mês quem: trata-se da nova linha i3 2018 com visual renovado e novo variante esportivo, denominado i3s. Enquanto a versão de entrada mantém os 170 cavalos de potência elétrica, a nova versão S ganhou um acréscimo de 13 cavalos e 20 Nm a mais de torque, resultando em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6.9 segundos, enquanto que a versão normal faz a mesma acelerada em 7.7 segundos, aumentando o apelo esportivo de um carro que não era muito bem visto pelos padrões de esportividade da BMW. O i3s também ganhou uma suspensão esportiva mais baixa e novos componentes, mais lapidados, além de um sistema de controle de estabilidade que segundo a marca, promete "respostas aceitáveis em qualquer condição de terreno", enquanto que o Dynamic Traction Control (DTC) permite excitantes drifts enquanto o carro é conduzido pelas curvas. As mudanças estéticas do i3 são poucas para se listar, e a mais evidente delas parece ser o novo para choque com novos faróis de LED, tanto na versão normal, quanto na versão S. Na traseira, as mudanças são quase imperceptíveis, já que as lanternas com filetes de LED foram mantidas intocadas e a única diferença quase que invisível é o novo padrão de cores. Duas novas cores foram acrescentadas ao catálogo de opções do i3 para a linha 2018: Melbourne Red e Imperial Blue, e outra novidade no i3s é a opção de pintar o capô de preto para um efeito bicolor esportivo. No interior, a mesma tela de 10 polegadas com sistema de navegação integrado e o uso de materiais reciclados, desde couro, até plástico. Com a carga totalmente disponível o i3 tem uma autonomia de 278 km, e graças a um novo sistema de carregamento, a carga pode ser quase completa em apenas 3 horas, ou seja, mesmo o tempo sendo absurdamente grande, está consideravelmente mais rápido. Os preços deverão ficar 1.200 euros acima do pedido pela linha atual, mas para alguns países, você recebe cerca de 5.000 euros de volta em benefícios do governo, fazendo com que carro elétrico por lá seja uma boa pedida, talvez não tanto no Brasil. |
| O interior foi intocado, com a mesma tela de 10 polegadas e o forte uso de materiais reciclados, como couro e plástico |
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| A linha 2018 ganhou um novo integrante, baseado de i3s, com 13 cavalos e 20 Nm de torque a mais que a versão normal |
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| As diferenças na traseira da linha 2018 são quase invisíveis, já que consta apenas um novo padrão de iluminação de LEDs |
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