A Porsche revelou o novo membro da família 991 do 911. Às vésperas do lançamento da nova geração, que deve chegar já no ano que vem, eis que a versão moderna do 911 T é mostrada: trata-se do novo 911 Carrera T 2018. A letra "T" vem de Touring, que significa uma versão ainda mais leve, em aproximadamente 20 kg do que a versão normal do Carrera, graças a vidros mais finos, maçanetas das portas feitas do mesmo tecido do cinto e a ausência de bancos traseiros, e toda essa redução de peso vem de série com uma transmissão manual de 7 velocidades, um pacote perfeito para qualquer amante do coupe. Lançada no fim dos anos 60, a versão 911T era primorosa para uma pegada mais esportiva, graças ao seu peso reduzido e aderência melhorada, e desde então, juntamente com o 911R se tornou um ícone entre os clássicos da marca. Um diferencial interessante que vale a pena ressaltar no novo Carrera T é o seu opcional sistema de rodas traseiras esterçantes, que não se encontram disponíveis para versão de entrada do Carrera, e graças ao pacote Sport Chrono Package, ele está mais firme e 10 mm mais baixo. Debaixo de todo esse visual retrô, fica o motor 3.0 flat-six biturbo, que gera 370 cavalos de potência e 450 Nm de torque. Na versão manual, ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4.5 segundos, enquanto na versão PDK automática de dupla embreagem opcional, ele reduz esse tempo para 4.2 segundos, e a velocidade máxima fica por conta dos 300 km/h. No interior, você encontra os mesmos instrumentos da versão Carrera normal, com central multimídia e o novo volante de série para a geração 991 mark II. Do lado de fora, ele trás decais exclusivos que identificam a versão e rodas de alumínio grafites, também provenientes do Carrera de entrada. O seu lançamento mundial está marcado para Janeiro do ano que vem, com o preço inicial de 108 mil euros, e a marca já está aceitando pedidos. A estreia aqui no Brasil já foi confirmada para o primeiro semestre do ano que vem, com preços e pacotes ainda não definidos. |
| A nova versão leva o 3.0 flat-six biturbo, mas como é mais leve do que o Carrera, obteve um salto na potência para 370 cv |
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| O interior não carrega nada muito exclusivo, nada além de costuras novas e plaquetas que identificam a versão Carrera T |
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| A versão chega no Brasil ainda no primeiro semestre, após ser lançada em Detroit, ainda sem preços e pacotes definidos |
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