Aí está, o grande lançamento da Porsche no estande da marca no Auto Premium Show deste ano, o novíssimo 911 Turbo 2014, belo e caro, 900 mil reais! Precinho salgado. Ao introduzir a nova geração 911 Turbo e Turbo S , a Porsche está apresentando os principais carros da série 911 modelo em termos de tecnologia e desempenho dinâmico. 40 anos após a estréia mundial do primeiro protótipo Turbo, a Porsche 911 Turbo está redefinindo os limites do que é possível em um carro esportivo para o uso diário Durante 40 anos, o único ponto de venda do 911 Turbo tem sido a enorme disparidade de suas capacidades que variam entre performance dinâmica e eficiência, entre exclusividade e praticidade todos os dias, entre a tradição ea inovação. Desenvolvimento avançado dos sistemas existentes ea introdução de novos sistemas ativos estão estendendo esta gama de tal forma que os modelos 911 Turbo já dobrado seus valores principais de um entalhe em todas as disciplinas individuais. Por exemplo, o tempo de volta do novo Porsche 911 Turbo S no North Loop do Nürburgring foi reduzida para bem menos de 7:30 minutos - naturalmente com pneus de produção padrão . Este avança -lo em reinos de desempenho dinâmico que antes eram só atingível por intransigentemente projetados carros super esportivos. Mais do que nunca , os dois novos modelos de topo também fazer uma declaração visual clara sobre o seu desempenho . A característica amplamente queimado pára-lamas traseiros da nova geração Turbo 911 são 28 milímetros mais largos do que os dos modelos 911 Carrera 4 - uma superfície plana quase de mais de uma largura mão se estende para fora a partir do C- pilar para a borda externa do carro. Veja Mais fotos:
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