Lá no Auto Premium Show a presença do Porsche 911 era marcante, mas talvez o mais raro de todos foi o 911 Turbo 3.6 de 1994, que teve pouco mais de 3200 unidades produzidas, digno de colecionador. A Porsche introduziu o modelo 964 Turbo março 1990 como o sucessor do Porsche 930. Infelizmente, eles não tiveram o tempo necessário para desenvolver uma versão turbo do motor M64 3,6 litros , e optar por voltar a utilizar o motor de 3,3 litros do 930, com várias pequenas revisões que fez o motor mais suave , menos propenso a turbo lag e mais poderoso, com uma potência total de 320 cv ( 240 kW; 320 hp) @ 5750 rpm. Um total de 3.660 dos 964 Turbos foram construídos. Em 1992, a 3,3 litros Turbo S foi introduzido. Com uma potência de 381 cv ( 280 kW ; 376 cv) e com um interior leve e limitada " confortos ", o Turbo S foi um dos carros mais rápidos na estrada. Com suspensão rebaixada , uma cinta de braço dianteiro e direção manual, o Turbo S foi tudo sobre o desempenho. Cerca de 80 carros foram produzidos durante o único ano de produção . Porsche lançou o 964 Turbo 3.6 em janeiro de 1993 , agora com uma versão turbo do motor M64 3,6 litros e produzindo 360 PS (260 kW; 360 hp) @ 5500 rpm , o 3,6 litros alimentado Turbo foi produzido apenas para o ano modelo 1993 / 1994 , com menos de 1.500 deles produzidos no total , tornando-se um dos mais raros e mais procurados Porsches produzidas desde o 959. No final de 964 , em 1994, a produção da fábrica Porsche tinha cerca de 90 Turbo chassis esquerda . Estes foram todos transferidos para Porsche Exclusiv e construído como o Turbo muito especial 3.6s . O Turbo 3.6s estava disponível tanto com o tradicional 964 Turbo 3.6 corpo, ou com o Nariz Chato exclusivo (em alemão: Flachbau ) aka opção Slantnose . Veja Mais fotos:
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