No Auto Premium Show estive cara a cara com o Porsche 911 Turbo S da geração 996, que na minha opinião, era o melhor esportivo de 2005. Os 444 cv ( SAE ) gerados pelo motor Porsche 911 Turbo S é complementada por £ 457 - pés ( 620 Nm) de torque , mas toda essa energia incrível é mantida sob controle pelo all-wheel drive eo poder de parada incrível fornecido pela tecnologia Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB ) . O Porsche 911 Turbo S está disponível em qualquer Coupe Cabriolet ou estilos de corpo , e é construído sobre a plataforma 911 que forneceu a base para o Porsche 911 carros esportivos desde 1999. Um novo 911 faz sua estréia em 2005, apenas na forma do Porsche 911 Carrera e modelos Porsche 911 Carrera S . O 2005 Porsche 911 Turbo S vem de série com o que anteriormente era conhecido como o pacote de melhorias do motor opcional X50 que aumenta a pressão do turbocompressor para gerar ainda mais energia a partir de twin-turbo , 3,6 litros de Porsche, horizontalmente opostos, de seis cilindros do motor " boxer " . No entanto, mesmo com 444 cv ( SAE ) , freios de cerâmica com pinças amarelas pintadas e outros upgrades, 2005 Porsche 911 Turbo S Coupe carrega um preço base de apenas 131,4 mil dólares ( 192,4 mil dólares americanos em dólares canadenses ), enquanto o Turbo S Cabriolet é 141,200 $ ( 206,800 dólares canadenses ) . Esses preços de base incluem tais como equipamento de série rodas de 18 polegadas pintadas em " prata metálica GT , " insignia especial na tampa deck traseiro , molduras de portas e console central , faces de medida de alumínio, bem como o controle de cruzeiro, um trocador de seis CD e um banda de cor verde na parte superior do pára-brisa. Também para este novo modelo, pintura especial azeitona escura metálica é uma opção sem custo e couro especial "natural" está disponível para os bancos , volante, alavanca de câmbio e alavanca do freio de mão. Veja Mais fotos :
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