A carroçaria atraente encapsula tecnologia state-of-the-art. O chassis OPC é reforçada, com foco especial no eixo traseiro re-trabalhado - como os demais membros da nova família Insignia - onde os engenheiros modificaram cerca de 60 por cento do componentry. Além disso, o ruído ea vibração comportamento é melhorada através de várias medidas de ajuste fino. Novo software ESP permite afinação dinâmica ainda mais preciso, especialmente em reação a subviragem tendências. Software amortecedor modificado para o chassis FlexRide com seus amortecedores ajustáveis garante uma ótima aderência. Com transmissão manual de seis velocidades e tração nas quatro rodas, o Insignia OPC sprints de zero a 100 km / h em 6,0 segundo (Sports Tourer: 6,3 segundo) e atinge uma velocidade máxima de 250 km / h (limitada eletronicamente). Na especificação irrestrito, o OPC com transmissão manual passa a uma velocidade máxima de 270 km / h (Sports Tourer: 265 km / h). A alta performance, sistema de travagem Brembo garante desaceleração rápida, com o máximo de estabilidade, mesmo durante o uso de alta intensidade. Além disso, o Insignia OPC benefícios de seu sistema 4x4 controlada eletronicamente. O sistema de tração nas quatro rodas incorpora uma embreagem de alta qualidade, operando em princípios Haldex, e um diferencial de deslizamento limitado eletrônico para garantir excelente tração. É constantemente se adapta às condições predominantes na estrada e distribuição de binário varia continuamente desde zero a 100 por cento entre os eixos dianteiro e traseiro, bem como entre as rodas traseiras. Em combinação com o chassis FlexRide prémio controlado eletronicamente, o sistema all-wheel drive define padrões em termos de tempo de reação e de controle do veículo. Veja mais fotos:
Fonte das imagens: Net Car Show
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