Caminhando pelo lado de fora da Auto Miami, na Avenida Europa, me deparei com um exemplo da dedicação dos ingleses para fazer carros de alto luxo: O Aston Martin V8 Vantage - originalmente lançado para aclamação da crítica generalizada no Geneva Motor Show em 2005 - é receber melhorias técnicas significativas, reafirmando a posição do carro como um dos carros esportivos mais desejados e emocionante do mundo. Enquanto a forma universalmente distinta e award-winning do Aston Martin V8 Vantage é mantida, os benefícios do carro a partir de uma série de mudanças técnicas, que incluem o desempenho do motor significativamente com classificação a partir de uma nova unidade de força 4.7 litro, em ambos os Coupe e Roadster variantes. Outras mudanças incluem a dinâmica revisto para tirar o máximo proveito de uma nova opção de suspensão desportiva aumento de potência e disponibilidade de torque, melhor software de transmissão Sportshift ™ e. O motor V8 de 4,7 litros tem uma potência de 420bhp (um aumento de 11% na unidade anterior 4,3 litros) de potência e oferece torque máximo de 470nm (15% de aumento), proporcionando o Aston Martin V8 Vantage com novas reservas de desempenho do mid-range, uma melhoria de 0-60mph tempo de 4,7 segundos e velocidade máxima de 180 mph (288kph). Combinado economia europeia de combustível e as emissões de CO2 são também melhorou em 13% (Sportshift ™). No interior, as mudanças incluem um novo console central e aparelhagem revista ea introdução de uma ECU substitui a chave anterior Vantage V8. Externamente, o aclamado Aston Martin V8 Vantage aparência projeto é reforçada com uma série de liga'' novo padrão e opcionais 19. O Aston Martin V8 Vantage transmissões também sofreram alterações para melhorar o desempenho e para lidar com o aumento dos níveis de potência e torque. Tanto o manual do pau-shift caixa padrão eo benefício transmissão Sportshift ™ opcional a partir de uma embreagem modificado e volante, reduzindo os esforços do pedal de embreagem e entregar uma redução de peso 0,5 kg, reduzindo as massas rotativas dentro do powertrain, e, consequentemente, aumentando a capacidade de resposta do motor. Veja mais fotos:
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