Hoje, só alegria...Muitos 911 se mostrando confiantes no gramado de Águas de Lindóia, pois estão comemorando seu cinquentão, o 911 faz 50 anos em 2013 e nada melhor que muitas versãoes reunidas em um só lugar. Até 1963, o Porsche 911 era chamado de 901. Porsche 901 era o nome originalmente planejado para o Porsche 911. No início da década de 1960, os números de projetos de design Porsche tinha alcançado no 800s. Por exemplo, o modelo 1962 da F1 Porsche foi chamado de Porsche 804. No Internationale Automobil-Ausstellung (Frankfurt Motor Show), em Frankfurt, em setembro de 1963, a Porsche apresentou o sucessor do Porsche 356 como o Porsche 901. Levou vários meses até que os carros foram vendidos aos clientes. No final de 1964, depois de ter vendido cerca de 82 carros, o Porsche 901 foi apresentado no Salão Automóvel de Paris. Lá, carro francês fabricante Peugeot opôs a Porsche usando qualquer número de três dígitos, onde o número médio foi de 0, possuir os direitos do nome e depois de já ter vendido muitos modelos com esse esquema. Quase três décadas depois, a 905 foi introduzido em 1991 as 24 Horas de Le Mans, mas não pela Porsche (que então tinha conquistado uma dúzia de vezes), mas pela Peugeot: O Peugeot 905 teve duas vitórias, em 1992 e em 1993 . Um Peugeot 908 Diesel foi inscrito no evento de 2008, e ganhou em 2009. Peugeot nunca usou o número 901, no entanto. Além disso, o número 901 é usado entre os entusiastas da Porsche como atalho para identificar o alumínio transmissão de 5 velocidades usadas nos primeiros 911s, o número de peça para estas transmissões usado um código de 11 dígitos, que começou com 901 assim como muitas outras partes sobre os primeiros carros. Mais tarde, 911s de 1969 usou uma caixa de magnésio diferente e um número de peça começa com 911. Pois vejam as fotos:
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