O Ferrari F50 é , de longe, o menos popular dos primeiros quatro veículos da empresa de hipercarros modernos. Todo o respeito do mundo e admiração para o F40 conheceu o F50 em sua estréia , mas a maré girou rapidamente para este 480.000 dólares máquina depois de revisores e clientes Ferrari revelou igualmente familiarizado escondeu dinâmica estilosa da substituição F40 e uma experiência piloto nem de longe a ferocidade do lendário inicial. Em vez de um grupo de performance e violento B rejeitar como o F40 , o F50 era um míssil pesado, de alta velocidade com rastreabilidade limitado em baixas velocidades do V -12 contra o explosivo F40 de dois turbo-compressores e curto se preparando . Não se engane, não há nada de errado com o desempenho do F50, que facilmente espancado [ a coisa mais quente disponível a partir de Lamborghini no momento , o Diablo VT no sprint ritmo , assim como a velocidade máxima. A construção é de fibra de carbono com a rigidez de um bunker fortificado, a asa traseira é atraente , e a reforma de 1990 do nariz simples o F40 ' s era bonita, em primeiro lugar. O F50 , em grande parte incluída proporções exageradas e exótico o F40 ' s e garra capas frontal e traseira . Os faróis acima do pára-choque e ponta do capô eram possíveis via caixas envoltas pela primeira vez em três décadas, e a entrada sem adornos usa apenas um cavalo empinado simples e modesto. O F50 é um estudo de caso agradável para especialistas poltrona e todos os outros obrigados a suportar pressão freqüente Ferrari . Ele também mostra algumas coisas boas para todos os fãs Supercar, especialmente aqueles que são , infelizmente, não debatendo qual Ferrari para comprar (pelo menos não tão cedo ) ! Veja mais fotos:
Fonte das imagens: Net Car Show
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