Supercarro da BMW, o M1, foi vendida entre 1978-1981 como a única BMW de motor a ser produzido em massa. Mas você esperava mais de um fabricante como BMW, certo? E com toda a concorrência no mercado, a BMW tinha que fazer algo sobre isso, então eles decidiram colocar a Vision Efficient Dynamics Concept revelado em 2009 no Frankfurt Motor Show em produção. Há uma nítida mudança para a Vision Efficient Dynamics Concept, uma vez que lidera em produção, como BMW mudou seu nome para o i8. Junto com o i3 recentemente anunciado, o i8 mostra o outro lado do espectro que a montadora alemã pode chegar com suas transmissões híbridas. A produção i8 vai, surpreendentemente, levar motor de três cilindros em linha do conceito combinado com um motor elétrico para mover as rodas dianteiras. A partir de agora, há apenas um conjunto i8 modelo de produção, mas temos uma suspeita de que pode haver um M ou modelo Sport M nos próximos anos. Quando a BMW anunciou pela primeira vez que é planos para colocar os Vision Efficient Dynamics em produção, uma fonte da empresa disse: "Não vai ser menos do vidro sintético e mais sólida estrutura adicionada ao projeto final." Como isso pode ser traduzido? O i8 será construído em um chassi de alumínio que abriga o powertrain e da célula de passageiros. Esta célula é constituída de alta resistência, mas de carbono extremamente leve de plástico reforçado com fibras (CFRP). Graças ao seu uso de CFRP e alumínio, o i8 terá peso, menos de £ 3.285. Da frente do carro será definido pelo agora famoso grade de rim e duas entradas de ar de grandes dimensões. As portas asa de gaivota serão substituídos por padrão e na parte traseira terá um sistema de escape quad. Podemos ver na imagem divulgada (acima) que o i8 mantém a maior parte de sua aparência geral, e ainda carrega sobre as portas de tesoura do modelo conceito. Foi-se o enorme porta de vidro e o destaque azul exagerado. Veja mais fotos:
Fonte das imagens: Net Car Show
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