Uma tradição, que se estende por meio século, e até hoje arranca olhares e suspiros de qualquer um que se depara com eles por aí. Hoje em mais um capítulo de Física da Sedução, uma história que começou com o estúdio Bertone, em 1966, quando um carro chamado Miura deixou marcas como Maserati e Ferrari, chorando por lamentação. Desde então, essa marca italiana chamada de Lamborghini Automobili S.P.A foi responsável pelas mais belas criações automotivas da Itália, com modelos como o ilustre Countach, o esquivo Diablo, o espetacular Murcielago, e a partir de 2011, o apaixonante Aventador LP700-4. Em 2012, ele ganhou a sua versão Roadster, que consistiu na construção de um teto ultra-leve manualmente removível e uma performance quase idêntica a versão de teto rígido. Ele possuía a mesma motorização, um 6.5 V12 que lhe arrancava 700 cavalos de potência e 690 Nm de torque, capazes de levá-lo dos 0 aos 100 km/h em 3 segundos e atingir a uma máxima de 350 km/h, tudo isso, sem prejudicar o charme, que ganha mais destaque quando exibido a baixas velocidades. Baseado em formas da natureza, desde diamantes e figuras geométricas, o visual desse supercarro até hoje é um enigma para muitos designers, que caem diante do excelente trabalho realizado pelo grande Filippo Perini, que com muitos protótipos e muitas folhas de papel, chegou na forma do exótico como conhecemos hoje.
O Aventador Roadster chegou ao Brasil no final de 2013, sob a faixa de preço de R$ 3.2 milhões, e a primeira unidade, na rara cor Azzurro Thetis, foi arrematada pelo ex-presidente Fernando Collor, e infelizmente está parada em Brasília envolta de diversos processos. Desde então chegaram mais 4 unidades, e uma delas é a que trazemos nessa reportagem de hoje, a mais especial delas sem dúvida nenhuma. Trata-se de uma unidade especial na cor Blu Sideris, única nessa configuração em todo o mundo. Revelada primeiramente no Salão de Genebra em 2014, essa unidade estava exposta na área vip do estande da marca, como demonstração do programa de personalização Ad Personam, da própria Lamborghini, e vinha com diversos opcionais, como teto na cor Grigio Adamas com detalhes em Forged Composite (um composto especial que a marca utiliza para criar peças), interior com detalhes do mesmo composto, pintura Blu Sideris metálica (15 mil euros apenas a pintura), e sistema de escape esportivo da marca. Ela chegou a ser exposta em mais alguns eventos no exterior, até que em 2016, no começo do ano, ela chega ao Brasil, na cidade de São Paulo. O alarde causado a toda comunidade
spotter brasileira foi imenso, e o carro já viraria uma espécie de celebridade nacional entre os entusiastas. Na época, o modelo chegou pelo preço de R$ 6.5 milhões, e o preço de um modelo sem opcionais naquele ano era de R$ 4.3 milhões, só nessa unidade foram mais de 2 milhões de reais em opcionais! Tudo ia bem para o proprietário, até que no meio de 2016 a unidade se envolveu em um incêndio em uma rodovia paulista, e teve de retornar para a fábrica na Itália para efetuar reparos. O modelo só retornou pra cá no meio de 2017, fazendo a alegria de muitos fotógrafos novamente, como nas fotos da reportagem, que foram feitas no último sábado durante o evento Lamborghini Launch & Drive Day, promovido pela marca em São Paulo, e você confere nosso especial do ocorrido aqui neste
link. Fiquem então com mais fotos dessa bela máquina italiana.
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| A belíssima unidade na cor Blu Sideris possui mais de R$ 2 milhões em opcionais e uma configuração única no mundo |
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| Com um motor 6.5 V12 de 700 cv e escape esportivo, esse carro produz uma sinfonia ainda mais apaixonante quando passa |
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| Fiquem com mais essa foto extra tirada em Junho, quando essa unidade foi vista pela primeira vez pelas nossas câmeras |
Uma tradição, que se estende por meio século, e até hoje arranca olhares e suspiros de qualquer um que se depara com eles por aí. Hoje em mais um capítulo de Física da Sedução, uma história que começou com o estúdio Bertone, em 1966, quando um carro chamado Miura deixou marcas como Maserati e Ferrari, chorando por lamentação. Desde então, essa marca italiana chamada de Lamborghini Automobili S.P.A foi responsável pelas mais belas criações automotivas da Itália, com modelos como o ilustre Countach, o esquivo Diablo, o espetacular Murcielago, e a partir de 2011, o apaixonante Aventador LP700-4. Em 2012, ele ganhou a sua versão Roadster, que consistiu na construção de um teto ultra-leve manualmente removível e uma performance quase idêntica a versão de teto rígido. Ele possuía a mesma motorização, um 6.5 V12 que lhe arrancava 700 cavalos de potência e 690 Nm de torque, capazes de levá-lo dos 0 aos 100 km/h em 3 segundos e atingir a uma máxima de 350 km/h, tudo isso, sem prejudicar o charme, que ganha mais destaque quando exibido a baixas velocidades. Baseado em formas da natureza, desde diamantes e figuras geométricas, o visual desse supercarro até hoje é um enigma para muitos designers, que caem diante do excelente trabalho realizado pelo grande Filippo Perini, que com muitos protótipos e muitas folhas de papel, chegou na forma do exótico como conhecemos hoje.
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