O novo Cayenne GTS anuncia o seu caráter esportivo excepcional em seu próprio nome. As letras GTS são voltadas para as famosas 904 Carrera GTS de 1963. Em 2007, o Porsche Cayenne GTS tornou-se o primeiro modelo da era moderna para reviver a sigla. Desde então a nomeclatura GTS ficou na Porsche para modelos especialmente esportivos. Motoristas da Porsche compram seu carro para ser esportivo, independentemente de se ele tem duas portas ou quatro. Às linhas esportivas, a versão GTS do Cayenne torna-se uma alta proporção da mistura modelo do que é atualmente a linha de maior sucesso da Porsche, com os carros esportivos de quatro portas, em geral, há muito que fazer como um grande tributo para o crescimento rentável da empresa. Ao mesmo tempo, eles garantem um investimento futuro no amplo aspecto de modelos altamente dinâmicos oferecidos em todo o portfólio. Não é só o nome do Cayenne GTS, que é ressonante, o motor bi-turbo de 3,6 litros V6 é o reforço orientado para um desempenho da nova unidade de potência apresentada no Cayenne S. O seu consumo é menor e proporciona melhores níveis de desempenho. Comparado ao modelo anterior, com um motor V8 naturalmente aspirado, a saída de energia sobe por 20 cv, totalizado a 440 cv e com um torque de 85 Nm para chegar ao resultado de 600 Nm, enquanto o consumo de combustível cai em até 0,9 l/100 km. O Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos, ou apenas 5,1 segundos com o pacote Sport Chrono opcional. Isso é de 0,5 e 0,6 segundos, respectivamente menos do que o modelo anterior. A velocidade máxima é de 262 km/h. Como acessório padrão ela tem um sistema de escape esportivo, que fornece o som do GTS de uma doce música de escape. Veja mais fotos:
Fonte das imagens: Net Car Show
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